Про — кухонная техника, мебель, посуда, кулинарные рецепты, дизайн кухни

Про Кухню.ру — кухонная техника, мебель, посуда, кулинарные рецепты, дизайн кухни

Традиционные системы электропроводки оставались без изменения более 100 лет, в то время как количество и разнообразие бытовых приборов и электрических устройств непрерывно и быстро возрастало. Архаичность традиционной электропроводки стала особенно заметной в последние десятилетия, когда компьютеры, аудио-визуальная аппаратура, фотоаппараты и мобильные телефоны, электрические чайники, тостеры и прочие бытовые и кухонные приборы стали неотъемлемой частью нашей повседеневной жизни дома и на работе, на отдыхе и в пути.

Теперь, наконец-то, появилось новое решение в организации электропроводки, которое соответствует современному уровню технического прогресса и обеспечивает удобный, безопасный и надёжный доступ к электропитанию для всех устройств и приборов в том месте, где это удобно, и тогда, когда это нужно.
У Вас когда-нибудь возникало желание добавить розетку или передвинуть в другое место? Теперь это можно сделать без проблем.
Бывало ли когда-нибудь, что Вам не хватало розеток? Теперь их всегда будет достаточно.

Мобильные розетки

• Цитата

Сообщение Александр » 05 мар 2014, 05:21

Мобильные розетки

• Цитата

Сообщение gerda-12 » 05 мар 2014, 09:03

Мобильные розетки

• Цитата

Сообщение Александр » 05 мар 2014, 09:10

Спасибо за ответ!

Еще несколько вопросов.

Вы осуществляете поставку в любой регион РФ? Насколько сложен монтаж данной системы?

Мобильные розетки

• Цитата

Сообщение gerda-12 » 05 мар 2014, 10:48

Мобильные розетки

• Цитата

Сообщение andrejka » 06 мар 2014, 19:52

Мобильные розетки

• Цитата

Сообщение blacorr » 08 мар 2014, 22:46

Идея проводки со скользящими контактами сама по себе не новая. Не знаю, наверно удобная штука, если закрыть глаза на стоимость. С другой стороны внутренний голос мне подсказывает, что китайские братья по разуму не пройдут мимо данного чуда технической мысли и внесут свои доработки, способствующие снижению как стоимости, так и качества. Соглашусь с Андреем, что лучше при проведении ремонта заранее рассчитать где, сколько и каких розеток нужно, добавить на всякий случай 1-2 штуки и не парить себе мозги. Возможны возражения и чисто с эстетической точки зрения. Длинная щель в мебели или стене явно не украсит их, а еще там пыль со временем скапливается.

Если уж говорить об электропроводке, то гораздо интереснее и полезнее розетки с пультом дистанционного управления. Многие современные бытовые приборы (телевизоры, DVD-проигрыватели и т. д.) при выключении с пульта вовсе не отключаются от сети, а переходят в дежурный режим при котором напряжение на блоке питания все равно присутствует. Если в это время произойдет нештатная ситуация, то прибор сгорит и в гарантийном ремонте будет отказано. Выход — отключать не телевизор, а розетку в которую он включен. Полезна данная розетка будет и на приусадебном участке, так как дальность действия пульта до 25 метров. Еще бывают розетки со встроенным электронным или механическим таймером. Очень удобная вещь при выращивании рассады на подоконнике или если нужно скрыть от излишнего внимания факт отсутствия хозяев дома несколько дней. Так что утверждение

Мобильные розетки

• Цитата

Сообщение Галинка_У » 08 мар 2014, 23:19

Мобильные розетки — кабельный канал.jpg (5.41 КБ) 8146 просмотров

Принцип работы

Промышленная розетка по принципу работы ничем не отличается от обычной, устанавливаемой в жилых помещениях, за исключением того, что может достаточно быстро отключаться и демонтироваться при необходимости.

Для подключения определяются питающие клеммы, к которым подсоединяются провода сечением не меньше, чем указано производителем не корпусе. Порядок подключения фазного и нулевого проводов, а также их расположение, не имеют значения.

Подключение можно выполнять как после монтажа оборудования, так и до него, в последнем случае, необходимо убедиться, что длины проводов достаточно, а при установке в щит, проследить, чтобы они не перегнулись, в том случае, если применяются одножильные жесткие.

Подробнее о назначении

• Создание нескольких точек, чтобы разделить общую нагрузку от основного ввода к нулевому проводнику.
• “Открытие” механизма заземления посредством использования в конструкции прозрачной крышки, защищающей клеммы.
• Повышение эффективности и работоспособности автоматических устройства защиты.
• Обеспечение непрерывности линии от непосредственного заземления до выходной точки.
• Экономия места в щитке, так как не будет необходимости размещать несколько одиночных шин.
• Разделение проводов нулевого и фазного типа.

В целом, нулевая шина позволяет поднять безопасность функционирования сети на качественно новый уровень, однако ее использование и подключение должно быть максимально грамотным, поэтому к монтажу данного элемента электротехнической сети предъявляются особые требования.

Требования к PEN проводнику

Сечение PEN проводника

• Медный провод – от 10 мм²
• Алюминиевый провод – от 16 мм²

Расщепление проводов меньших сечений запрещено!

Согласно национальным стандартам проводники идентифицируют цветом и буквенно-цифровыми обозначениями. Ниже рассмотрим как обозначить совмещенный PEN проводник.

Обозначение PEN проводника на схеме

На однолинейной схеме это выглядит следующим образом:

Совмещенный нулевой рабочий и нулевой защитный проводники.

Цвет PEN проводника

Изолированные ПЕН-проводники должны иметь метки на концах линии в зависимости от цвета:

Если провод синий, то желто-зеленую метку. Если провод желто-зеленый, то синюю метку.

Похожие материалы:

И 1.08-08 Инструкция по проектированию и монтажу контактных соединений шин между собой и с выводами электротехнических устройств (выдержки)

1.1. Разборные (болтовые) контактные соединения в зависимости от материала соединяемых шин и климатических факторов внешней среды подразделяются на соединения:

а) без средств стабилизации электротехнического сопротивления;

б) со средствами стабилизации электрического сопротивления.

1.2. Контактные соединения шин из материалов медь-медь, алюминиевый сплав алюминиевый сплав, медь-сталь, сталь-сталь для групп А и Б, а также из материалов алюминиевый сплав-медь и алюминиевый сплав-сталь для группы А не требуют применения средств стабилизации электрического сопротивления. Соединения выполняются непосредственно с помощью стальных крепежных деталей (рис.1 а).

Рис. 1. Разборные контактные соединения

1 — шина медная, из алюминиевого сплава или стали; 2 — алюминиевая шина; 3 — стальная шайба; 4 — тарельчатая пружина; 5 — стальной болт; 6 — стальная гайка; 7 — болт из цветного металла; 8 — гайка из цветного металла; 9 — шайба из цветного металла; 10 — металлопокрытие; 11 — шина медная, алюминиевая, из алюминиевого сплава или стали; 12 — медно-алюминиевая пластина; 13 — пластина из алюминиевого сплава; 14 — шина из алюминиевого сплава

1.3. Контактные соединения шин из материалов алюминий-алюминий, алюминиевый сплав-алюминий для групп А и Б, а также из материалов алюминий-медь и алюминий-сталь для группы А следует выполнять с помощью одного из средств стабилизации сопротивления:

а) тарельчатых пружин по ГОСТ 3057 (рис. 1 б);

б) крепежных изделий из меди или ее сплава (рис. 1 в);

в) защитных металлических покрытий по ГОСТ 21.484, наносимых на рабочие поверхности шин или электропроводящей смазкой типа ЭПС-98 (рис 1 г);

г) переходных медно-алюминиевых пластин по ГОСТ 19357 (рис. 1 д);

д) переходных пластин из алюминиевого сплава (рис. 1 е).

1.4. Для группы Б контактные соединения шин из материалов алюминиевый сплав-медь, алюминиевый сплав-сталь, следует выполнять как показано на рис. 1 д, е; из материалов алюминий-медь, алюминий-сталь — как показано на рис. 1 б, в, д, е.

Рабочие поверхности шин и пластин из алюминия и алюминиевого сплава должны иметь защитные металлопокрытия.

1.5. Пластины из алюминиевого сплава и алюминиевые части медно-алюминиевых пластин следует соединять с алюминиевыми шинами сваркой. Разборные соединения переходных пластин с медными шинами необходимо выполнять с помощью стальных крепежных деталей.

1.6. Расположение и диаметр отверстий для соединения шин шириной до 120 мм приведены в табл. 1.

Зависимость диаметра отверстия в шинах от диаметра стягивающих болтов следующая:

Диаметр болта, мм

Диаметр отверстия в шинах, мм

Таблица 1

* Примечание только при соединении пакетов шин

1.7. Контактные участки шин шириной 60 мм и более, имеющие два отверстия в поперечном ряду, рекомендуется выполнять с продольными разрезами. Ширина разреза зависит от способа его выполнения и должна быть не более 5 мм.

2. Подготовка к сборке разборных соединений

2.1. Подготовка шин для разборного соединения состоит из следующих операций: выполнение отверстий под болты, обработка контактных поверхностей и, при необходимости, нанесение металлопокрытия.

2.2. Расположение и размеры отверстий под болты должны соответствовать указанным в п. 1.6.

2.3. При массовой заготовке шин рекомендуется вырубку отверстий производить на прессах. Одновременная вырубка нескольких отверстий

может быть осуществлена с помощью специальных приспособлений. При вырубке отверстий с применением упора и кондукторов разметку производить не следует.

2.4. Длину болтов для соединения пакета шин необходимо выбирать по табл. 2. На болтах после сборки и затяжки соединений должно оставаться не менее двух ниток свободной резьбы.

Таблица 2

Длина болтов для соединения пакетов шин:

Толщина пакета шин в соединении, мм

Длина болтов, мм

алюминиевых с алюминиевыми

алюминиевых с медными или с шинами из алюминиевого сплава

медных или стальных

2.5. Контактные поверхности шин необходимо обрабатывать в следующем порядке: удалить бензином, ацетоном или уайт-спиритом грязь и консервирующую смазку, у сильно загрязненных шин гибкой ошиновки кроме очистки внешних повивов после расплетки очистить внутренние повивы; выправить и обработать под линейку на шинофрезерном станке (при наличии вмятин, раковин и неровностей); удалить посторонние пленки ручным электроинструментом со специальным зачистным кругом, или другими насадками и приспособлениями для механизированных инструментов. Зачистку шин в мастерских электромонтажных заготовок рекомендуется производить на станке 3Ш-120. При зачистке алюминия применять шлифовальные круги не допускается. Не следует применять напильники и стальные щетки для одновременной обработки шин из различных материалов.

2.6. Для удаления окисных пленок рабочие поверхности следует зачищать. По окончании зачистки шин из алюминия или алюминиевого сплава на их поверхность необходимо нанести нейтральную смазку (вазелин КВЗ, ГОСТ 15975; ЦИАТИМ-221, ГОСТ 9433; ЦИАТИМ-201, ГОСТ 6267; электропроводящую смазку ЭПС-98 ТУ 0254-002-47926093-2001 или другие смазки с аналогичными свойствами). Рекомендуемое время между зачисткой и смазкой — не более 1 ч.

2.7. Способы и технология нанесения металлопокрытий на контактные поверхности шин даны в Приложении 8.

2.8. Поверхности, имеющие защитные металлические покрытия, в случае загрязнения перед сборкой следует промыть органическими растворителями (бензином, уайт-спиритом и т.д.).

Луженые медные желобки, предназначенные для закрепления медных шин в петлевых зажимах, необходимо промывать растворителем и покрывать слоем нейтральной смазки (вазелин КВЗ, ГОСТ 15975; ЦИАТИМ-201, ГОСТ 6267; ЦИАТИМ-221, ГОСТ 9433; электропроводящую смазку ЭПС-98 ТУ 0254-002-47926093-2001 или другими смазками с аналогичными свойствами). Зачищать такие желобки наждачной бумагой не следует.

2.9. Допускается наносить металлопокрытия на отрезки шин (пластин), которые затем приваривают к шинам на монтаже. Длина покрываемого отрезка шины (пластины) в зависимости от длины этого отрезка должна быть: